Algemeen

In de jaren 50 van de vorige eeuw plande Deutsche Bahn (DB) de aankoop van een eenmotorige vierassige diesellocomotief met twee cabines. Op dat moment was de V160 de grootste locomotief van de dieselfamilie in verschillende varianten. Na verdere ontwikkeling, was de Baureihe (serie) 218 het resultaat.

De Baureihe 218 van de Deutsche Bundesbahn (DB) is een serie vierassige diesellocomotieven welke afstamd van de V160 en Baureihe 216 met een lengte van meer dan 16 meter. Deze serie is vele jaren getest. Na deze periode, werd de serie gebouwd tussen 1971 en 1979. In totaal zijn er 398 machines gebouwd. De locomotieven zijn uitgerust met MAN-motoren met 2500 pk en een gewicht van 78 ton. Latere series zijn uitgevoerd met MAN 12 V 956 TB 11 motoren of de bekende Pielstick 16 PA 4V 200 motoren. Zodoende is de Baureihe 218 onder te verdelen in verschillende varianten. Dit pakket bevat de Baureihe 218-4.

Vele jaren was de Baureihe 218 de meest belangrijke vertegenwoordiger van West-Duitse diesellocomotieven voor hoofdlijnen. De machines werden voornamelijk gebruikt rondom Schleswig-Holstein, Braunschweig, Pfalz, Oberpfalz en Bayerisch Woods. vandaag de dag zijn de locomotieven nog steeds te vinden op niet-geelektrificeerde trajecten van de DB alwaar (getrokken) passagierstreinen en goederentreinen worden gereden. Voorbeelden van trajecten waar de Baureihe 218 kan worden aangetroffen zijn de trajecten Munchen - Bregenz (Oostenrijk) en Hamburg - Lubeck.

De Bauereihe 218-400 heeft een maximumsnelheid van 140 km/h en heeft een gewicht van 80 ton.

Versies

Standaard verkeersrode versie met rubberen raamomlijsting.

Standaard verkeersrode versie met aluminium raamomlijsting.

Standaard verkeersrode versie met sneeuwruimer.

Standaard verkeersrode versie met aluminium raamomlijsting en sneeuwruimer.

Rijdend materieel

Deze add-on bevat de Duitse diesellocomotief Baureihe (serie) 218.

BR 218

De belangrijksten eigenschappen van deze goederenwagons op een rijtje:
- Authentieke cabine waarin de meeste functies werken zoals in de werkelijkheid.
- Authentieke geluiden.
- PZB.
- SIFA

Algemene informatie

Deze locomotief maakt gebruik van enkele nieuwe / andere toetsencombinaties. Onderstaande tabel toont de bedieningsmogelijkheden van de locomotief.

 

Functie	Toetsenbord
Verhogen / verminderen gashendel	A / D
Vooruit / achteruit	W / S
Verhogen / verminderen treinrem	" / ;
Verhogen / verminderen locomotiefrem	[ / ]
Verhogen / verminderen dynamische rem	. / ,
Noodrem	Backspace
Typhoon	B
Zand	X
Frontverlichting aan / uit	H / Shift + H
Ruitenwissers aan / uit	V
PZB aan / uit	Shift + Control + Home
PZB Wachsam	Page Down
PZB Frei	End
PZB Befehl	Delete
Rem modus R + H / rem modus R	Shift + Control + Backspace
SIFA aan / uit	Shift + NumPad Enter
SIFA bevestigen	Spatiebalk

Voor optimaal geluid, dient u de EFX geluidsoptie aan te zetten.

Specifieke informatie

Locomotiefrem
De locomotiefrem bestaat uit een drietal standen:
1. release
2. hold
3.Luchtdruk verminderen.
Om te remmen, dient u de luchtleiding (deels) leeg te laten lopen met behulp van stand drie. Vervolgens zullen de remmen aanslaan. In stand 2 wordt de luchtdruk behouden waardoor de locomotief hetzelfde percentage remt. Indien u de remming wilt afbreken, gebruikt u stand 1 waarbij de luchtdruk in de remleiding weer wordt opgebouwd.

Luchtrem
De luchtrem bestaat uit een viertal standen:
1. Release
2. Minimal reduction
3. Graduated remvermogen
4. Noodrem
Stand 1 is de standaard stand van de luchtrem waarbij deze gevuld is met lucht en de remmen dus niet zijn aangeslagen. Stand 2 is minimaal remvermogen. Stand 3 is luchtdruk verminderen. Stand 4 is de noodreminrichting waarbij een volledige remming zal plaatsvinden.

Dynamische rem
De dynamische rem is een hydrodynamische rem ("retarder"), waarvan de scope afhangt van de instelling voor passagiers- (schnellgang) of goederenvervoer (langsamgang) (zie hieronder): de Schnellgang is voor passagiersvervoer waarbij de dynamische rem kan worden gebruikt tot snelheden van 45 km/u. De langsamgang is geschikt voor snelheden tot 20 km/u. De dynamische rem ondersteunt de luchtrem (treinrem) tijdens remmen maar kan binnen de genoemde snelheden ook apart worden bediend.

Langsamgang / Schnellgang
De machine beschikt over een tweetal "gangtypen": een voor personenverkeer (Schnellgang) en een voor goederenverkeer (Langsamgang). Het verschil zit in de maximumsnelheid en tractievermogen welke bij goederenverkeer respectievelijk lager en hoger ligt.
Standaard staat Schnellgang ingesteld. Om te wisselen tussen tussen de standen, dient de locomotief stil te staan en de motor uit. In de cabine bevindt zich een deur. Deze deur kan door u worden geopend waarna een storingslampje en een draaiknop te zien is. De draaiknop staat ingesteld op Schnellgang. Door deze draaiknop om te zetten, zet u de locomotief gereed voor goederenvervoer, Langsamgang.

Het starten van de motor van de BR 218. Let op: als je de machine overneemt in Train Simulator 2013, dan zal de motor standaard aan staan. Om de motor uit te zetten draait u aan de draaiknop naar links (beneden).

De machine kent een tweetal ganghendels, Langsamgang en Schnellgang. Deze keuze is te wijzigen door in de cabine de deur te openen welke zich links van de machinist bevindt. In de deur zit een draaiknop waarmee u kan kiezen tussen beide modi. Let op: standaard staat Schnellgang ingesteld welke geschikt is voor passagiersdiensten.

Overzicht van de meeste functies van de BR218.

Overzicht van de bedienbare elementen aan de linkerzijde van de machinist in de cabine van de BR218.

SIFA beveiligingssysteem.

Ruitenwissers van de BR218 kunnen apart worden bediend. Daarnaast kan de interval worden versteld.

Als u een 2000 hz signaal krijgt, zal een snelremming plaatsvinden. Als u geheel stil staat, lost u PZB (release PZB) en beweeg de treinrem heen en weer.

Scenarios

De add-on BR 218-400 bevat twee Free Roam scenarios voor de Munich AUgsburg route en Ruhr Sieg lijn.

Let op: om het scenario voor de route Munich Augsburg te kunnen spelen, dient u Train Simulator 2013 te hebben en de route Munich Augsburg. Om de Ruhr Sieg lijn scenario te spelen, dient u Train Simulator 2012 te hebben gehad of de add-on Ruhr Sieg Line te hebben.

Installeren

Installeren van het product is simpel. Volg aub de onderstaande stappen:

1. Download het product van je account in de RailTraction shop onder "My downloads".
2. Unzip of unrar het bestand je zojuist hebt gedownload en kopieer het .rwp-bestand naar een locatie waar je deze gemakkelijk terug kan vinden, bijvoorbeeld je bureaublad.
3. Open je Train Simulator 2013 hoofdmap en start het programma genaamd "Utilities".
4. Open de tab "Package Manager" en klik op de button "Install" aan de rechterzijde.
5. Zoek je .rwp-bestand welke je zojuist (bijvoorbeeld) op je bureaublad hebt geplaatst en klik op open.
6. Je add-on wordt nu automatisch geinstalleerd. Als de voortgangsbalk is verdwenen, is de add-on succesvol geinstalleerd.

Je kunt de add-on nu gebruiken in Train Simulator 2013.

Dev: ingame

BR 218-400 in uw eigen scenario

Volg aub de volgende instructies op:

1. Start Train Simulator 2012.
2. Maak een nieuw scenario (Create a new scenario - standard of free roam) of bewerk een bestaand scenario.
3. Eenmaal in het scenario open je de World Editor als deze niet reeds is geopend.
4. Open de linker tabs in je scherm.
5. In de bovenste tab aan de linkerzijde klik je op het trein icoontje (trains).
6. Klik in de tab eronder op het blauw/gele kubusje. Aan de rechterzijde verschijnt nu een tab.
7. Open deze tab en zoek de developer, in dit geval fopixtrains.
8. Vink de naam van de add-on aan (indien deze niet al is aangevinkt), treinen.

Je vind de locomotief nu onder de benaming "BR218".

Dynamische nummering

U kunt uw eigen locomotiefnummer op de locomotief plaatsen in de World Editor. Dubbelklik op de locomotief op de rails en open vervolgens de tab aan de rechterzijde van het scherm. U ziet een rij cijfers staan welke correspondeert met de nummering op de locomotief. Een voorbeeld van een locomotiefnummer is 218400-9. Hier kunt u alle nummeringen invullen die u wilt.

Dev: reskin

Het is niet mogelijk om reskins van de BR 218 te maken.

Veranderlog

Versie 0-9-8-5:
PZB 500hz programma geoptimaliseerd
PZB startprogramma bevrijdbaar en monitoring 500hz na vrijmaken
SIFA bevestigen - toetsenbord Spatiebalk
Typhoon - toetsenbord B
Remmeters verbeterd
Typhoon geluiden versterkt
Noodremgeluid PZB versterkt
Ruitenwissergeluiden toegevoegd van originele opnamen
Ruitenwisser snelheden aangepast
Headout camera aangepast